Hoe werkt de navigatie te vergrendelen Volzhskaya HPP

• Hoe werkt de navigatie slot van de Volga waterkrachtcentrale

Het was mogelijk om me aan de Wolga Waterkrachtcentrale, waar hij voor het eerst het werk van het schip slot zag bezoeken.

Het verhaal over de Volga Waterkrachtcentrale zal beginnen met het schip slot. GES is een hydro srednenapornoy kanaaltype. De structuur van de belangrijkste waterwerken zijn: powerhouse, beton overlaat en aarden dammen, scheepvaart faciliteiten.

Shipping kunstwerken (sluizen, scheepsliften etc.) - voor het heffen of laten zakken van de schepen van het ene water naar het andere niveau.

De samenstelling van waterleidingbedrijven twee sluiskamers, genummerd 30 en 31.

Vrachtschip treedt het toegangskanaal.

schip met toeristen in een gateway kamers.

Gesloten vrachtwagen "Sormovskiy 3064 'komt in de sluiskamer.

Op commando van de besturing wordt gedrukt tegen één van de zijden van de sluiskamer.

De kleppen zijn gesloten kamer begeleid medewerker.

gateway Een werknemer kijkt om tijdens het sluiten tussen de kleppen geen vreemde voorwerpen.

De flappen sluiskamer gesloten. De sluiskamer waterstroom begint.

Het waterslot is gevuld met water in een paar minuten.

Het overtollige water stroomt naar de overlaat.

De verankering commando vrachtschip.

Het uitzicht vanaf de verkeerstoren bovenaan sluiskamer.

De onderste kamer gateways.

passagiersschip "Kuzma Minin" verlaat de bovenkant van de sluiskamer.

Een weergave van de goot van de onderste sluiskamers.

In mezhshlyuzovoy centrale gebouw, dat structureel deel van waterwerken, maar kan desondanks relevant voor Itil HPP twee Kaplan hydraulische eenheid PL30-B-330.

gateway, een totaal gewicht van 390 ton.

Een halve eeuw zijn is uitgevoerd bijna 423.000 spuien door de hoofdpoort van het raam voorbij 950.000 vaten. Het totale volume van het goederenvervoer heeft overschreden 802.000.000 ton.