Hoe de zijdelingse delen van de banden te herstellen?

Accidental Damage banden worden niet verzekerd door één, zelfs de meest ervaren automobilist. Laten we proberen te begrijpen hoe echte reparatie van de laterale delen van banden en in welke gevallen is het nodig om het rubber te vervangen.

Wat te doen bij een laterale cut?

Volgens gekruid automobilisten, band herstel - heel effectief, maar tijdelijke maatregel. Vooral complexe reparatie van de laterale bezuinigingen vrachtwagenbanden. In dit geval is het raadzaam niet om te kopen en te installeren nieuwe rubber.

Winstgevende reparatie van de laterale bezuinigingen band ziet de aanwezigheid van dure banden, waarvoor het moeilijk is om een ​​adequate vervanging te vinden. Maar zelfs als het gat volledig werd gerestaureerd plaats in de toekomst op basis van de persoonlijke veiligheid, steeds na te denken over de aanschaf van een nieuwe band.

Opbouw van auto-rubber

Om de aard van de schade vast te stellen en uit te voeren onafhankelijke bandenspecialisten herstel, is het noodzakelijk om de interne structuur te leren kennen. De moderne banden zijn verschillende lagen van rubber. Zoals vulling reeksen textiel of metaaldraad, genoemd koord.

Afhankelijk van de specificaties en de hoeveelheid kabel wordt bepaald door een of andere band hardheid en stabiliteit wanneer gehecht aan het wegdek.

Repair band (nevenfractie) - hete vulkanisatie

om de beschadigde band werken van deze werkwijze zijn in opeenvolgende fasen plaats:

• Bepaald graden snijden.
• Cord hersteld.
• Een beschadigde band portie verhit en gaat vulkanisatie.
• Wanneer het herstelproces van de band wordt getest op slagsterkte genormaliseerde luchtdruk die enigszins groter is dan de door de fabrikant bepaalde grenzen.
• Ten slotte is de plaats van oprichting wordt visueel gecontroleerd op kleine pauzes.

Hoeveel is de remedie, die het mogelijk maakt om de zijdelingse cut banden repareren? Prijs voor reconstitutie één wiel bij tankstations is 800-1500 roebel, afhankelijk van het type band, soort schade.

herstellen bandenpleisters

De pleister wordt reparatie- zijsneden band moet veel dichter zijn dikker en zwaarder vergeleken met conventionele middelen die worden gebruikt voor het verwijderen lek in het loopvlak. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de keuze van de structuur, die geen radicaal verschillend van de band karkas moet worden.

Patches die op het binnenoppervlak van de band zijn geplaatst, zal onvermijdelijk leiden tot enige onbalans tijdens het rijden, hetgeen tot uiting komt bij het beheer van het voertuig. Daarom is voor het uitvoeren van dergelijke reparaties kant band bezuinigingen kost slechts in gevallen waarin er geen mogelijkheid en de middelen voor de installatie van nieuwe wielen. Na verloop van tijd kan de patch leiden tot voortijdige slijtage van de vering van de auto.

Reparatie van laterale gesneden band met zijn handen

Als er een beslissing is hun eigen reconstructie van de beschadigde banden, moet je zorgen voor de zoektocht naar gespecialiseerde apparatuur en een hele set van tools die het mogelijk maken om te gaan met deze taak. Wat is er nodig voor zelfvulcaniserende banden:

• Hulpmiddel voor het werken met metalen koorden.
• In evenwicht mijten.
• De schrapers, messen, rollen.
• adapters en patronen.
• Het merken krijt.
• Frezen voor kalibratie.
• borstels voor het reinigen rubber.
• De receptie van het plaatsen van de band.
• Het segment van ruw rubber overeenkomstige dichtheid en dikte.

In sommige gevallen, om het laterale snede band met de handen te herstellen, extra personeel nodig is, bijvoorbeeld carbide walsen frees of mechanische bortorasshiritel.

Hoe de bezuinigingen te voorkomen?

Het is veel gemakkelijker om schade aan het uiterlijk van de zijvlakken van de band te voorkomen, dan zich bezighouden met hun herstel. , Je moet aandacht besteden aan de volgende aanbevelingen om de kans op bezuinigingen op een minimum te beperken:

​​

• Neem de nauwkeurigheid bij de parkeergelegenheid dicht bij de stoeprand.
• Voor afgewerkte wegdek met een overvloed aan kuilen en bulten op een aanzienlijke versnellingen te voorkomen.
• weigeren applicatie wielen die verschillen te compenseren geometrie.
• Volg de handhaving van normale druk in de banden.
• Niet het voertuig overbelasten.

onder andere, vermindert de werkingsperiode waarvoor de berekende band frequent remmen, die afgewisseld met een scherpe snelheidstoename. Tot op zekere mate de slijtvastheid van de banden afneemt met een aanzienlijke toename en de omgevingstemperatuur daalt.

Conclusie

Ten slotte is het vermeldenswaard dat de recovery specialisten van het servicecentrum of op hun eigen beschadigde band is geen garantie voor volledig herstel van de problemen. Beter band die ontdoen van de naast vulcanisatie van rubber snijden heeft werd gebruikt als een reservewiel.

Kijkend naar de bovenstaande, kunnen we concluderen dat in sommige gevallen een stuk makkelijker om toevlucht te nemen tot het kopen van nieuwe banden dan verbaasd nogmaals om de schade te herstellen. Natuurlijk, de uiteindelijke beslissing ligt bij iedere automobilist op basis van de persoonlijke veiligheid en financiële mogelijkheden.