Travel Forest kabelbaan en steden in Saksen

• Reis door het bos kabelbaan en de stad in Saksen

In deze grijze dagen van februari snowless de winter, wanneer de ogen bijna niet de andere kleuren behalve grijs-bruin palet, het verlangen naar warmte, zon en groen dan ooit tevoren zien. Daarom publiceer ik een bericht dat vertelt over een reis, perfectioneren me medio mei van vorig jaar. Route het opmerkelijke feit dat in één dag kunt u een bezoek aan de drie kastelen, een prachtig en een weinig bekende stad, die bestaat bijna geheel uit prachtige historische gebouwen en een paar kleine, maar mooie dorpen.

Nu, first things first ...

regio, die in deze reeks van berichten genoemd Erzgebirge (Ertsgebergte) besproken en ligt in het zuiden van Saksen. Het is een bergachtig gebied met vele kastelen, oude dorpjes en prachtige steden, die vrijwel deed zijn intrede in de afgelopen tweehonderd jaar niet veranderen. Om te reizen door de regio is er een zeer gemakkelijk met de trein, de zogenaamde Erzgebirgebahn. Het gaat uit van Chemnitz en rijdt elk uur naar elk station Cranzahl, op de grens met de Tsjechische Republiek. Dus, het kopen van een dagkaart, kun je vrij bewegen langs de route van deze trein, die elk station op de weg, die rijk is aan heldere plaatsen die ik zal laten zien in deze en de volgende berichten.

Orange Line - Erzgebirgebahn

De eerste stop op mijn weg Erdmannsdorf-Augustusburg. Op dit station slechts drie attracties: Forest kabelbaan, jachtslot en de oude stad met een geschiedenis van 800 jaar. kabelbaan station ligt direct tegenover de trein te stoppen. Op de kaart gemarkeerd bovenop de kabelbaan bruine appendix uitstrekt vanaf Erdmannsdorf-Augustusburg station.

De geschiedenis van de kabelbaan heeft meer dan honderd jaar. De bouw van de kabelbaan, ontworpen om de stad Augustusburg, gelegen op een heuvel aan te sluiten, gelegen aan de voet van de heuvel station, werd gelanceerd 31 augustus 1910 en 24 juni 1911 de kabelbaan werd officieel in werking gesteld. Dit moment is vastgelegd in de volgende kaarten. Zoals te zien is op de foto's, is de bouw van de kabelbaan nauwelijks veranderd in honderd jaar.

Maar het gebied rond is veranderd. Waar er veld waren, is nu uitgegroeid bos.

Aan de bovenzijde van de heuvel is de legerplaats de belangrijkste attractie van deze plaats.

Sinds de ingebruikname van de kabelbaan functioneerde honderd drie jaar van haar geschiedenis, met pauzes voor reparatie en renovatie van de infrastructuur. In 1956, de kabelbaan, samen met alle infrastructuur is opgenomen in de staat register van beschermde historische monumenten. Kabelbaan rollend materieel heeft de geschiedenis meerdere keren veranderd. De eerste keer - in de late jaren 1920 en voor het laatst in 1996, toen de kabelbaan een ingrijpende verbouwing ondergaan, met inbegrip van de weg station, en aanhangwagens.

In 1961, de trailers waren als volgt:

Vandaag rijtuigen hebben een ontwerp en moderne uitstraling.

De kabelbaan werkt volledig automatisch. De trailer is op tijd om de twintig minuten.

De breedte van de baan 1000 mm, lengte van 1240 meter, waarbij de oplegger rijdt over acht minuten met een snelheid van 11 km / h. Het hoogteverschil tussen de onderste en bovenste stations - 168 meter.

Hoewel de kabelbaan besturing volledig automatisch, in elk van de twee cabines hebben cab. Waarschijnlijk voor sommige noodgevallen.

Vrijwel alle mooie route loopt door het bos.

Op dit kabelbaan gebruikt circuit met twee niet-gemotoriseerd sleden star bevestigd koord dat wordt aangedreven door een motor bij het bovenste station. Halverwege twee auto verlaten.

Elk van de hutten met een balkon voor het vervoer van fietsen.

De belangrijkste techniekbouw onderweg een viaduct. Op de terugweg om het in meer detail te onderzoeken.

Het pad loopt door een verbluffend mooie gebied, vooral mooi deze tijd van het jaar.

de bovenaandrijving naar de kabelbaan.

Het paneelstuurprogramma inrichtingen.

Hier is het interieur van de trailer. Eenvoudig, maar tegelijkertijd gezellig.

Ja, en de trailer is niet verstoken van de bescheiden charme.

Dit is de "wachtkamer" Erzgebirge - een prachtig berggebied in het zuiden van Saksen. Er is nog steeds geen bergen, maar niet van een leien.

De macula - een bloeiende canola, één van de meest voorkomende gewassen in Saksen. Tenminste, is het gezien vanuit een trein venster als koolzaad veld flikkering in een venster met een verbazingwekkende snelheid.

De belangrijkste attractie van de stad - het jachtslot Augustusburg overal zichtbaar.

Huis met prachtige bekroning voor de verkoop.

Ik kan me voorstellen wat een prachtig uitzicht op de open ramen. Ik heb altijd van het wonen in een vuurtoren of op de top van een aantal toren gedroomd: Om beoordeling was prachtig en comfortabel binnen. Dus deze kleine torentje schudde mijn verbeelding.

Voordat je gaat voor een wandeling rond het kasteel, ik besloot te gaan kijken naar de gelijknamige stad.

De stad Augustusburg leeft iets minder dan vijfduizend mensen en zoals elke kleine stad in Saksen Augustusburg charmant, de sfeer en overweldigend mooi.

Kijk hoe perfect netheid, orde en schoonheid rond! Dat er slechts een stenen blokken, die de hele stad geketend!

Lampen, pitching, overvloed aan bloemen en een prachtig historisch pand - in Augustusburg goed alles!

De klokkentoren van de Evangelische Kerk van St. Peter, gebouwd in 1845 en bloeiende kastanjes.

De veranda van één van de huizen.

De geschiedenis van de stad gaat terug tot 1206, toen hij voor het eerst werd genoemd Schellenberg Castle, gelegen op het terrein van de hedendaagse Augustusburg Castle. Zijn huidige verschijning Town overgenomen door het einde van de 19e eeuw en is sindsdien vrijwel ongewijzigd gebleven.

Ik reis veel voor Duitse provincie en overal zie ik oprechte liefde voor de inwoners van deze steden naar de plaats waar ze wonen. Deze liefde in elk detail, in elke steen, in elk zorgvuldig geplante bloemen. Kind van de provinciale hoofdstad van een land - is een lakmoesproef die nauwkeurig iedere expert zal vertellen over de manieren, smaken, niveau van ontwikkeling, en de cultuur van het leven hier mensen. In dit verband, de Duitsers - een model natie.

Kijk naar de huizen van gewone mensen. Hoe ze te troosten, elegantie en grote stijl!

Tuin percelen.

De stad is erg klein en je kunt krijgen rond het in een half uur. Ik ben op weg naar de belangrijkste bezienswaardigheden van deze plek - het kasteel.

Postcard begin van de twintigste eeuw met de stad Augustusburg en het kasteel met dezelfde naam. Zoals te zien is op de briefkaart, de stad heeft sindsdien niet veel veranderd.

Huis van bewaring, waardoor de brug die leidt naar het kasteel.

Van oudsher korte historische informatie.

Het kasteel op de site werd gebouwd in de jaren 1210-1230 en werd Schellenberg genoemd. Als gevolg van branden kasteel zwaar respectievelijk werd beschadigd in 1528 en in 1547, en al snel werd afgebroken en de bouw van het nieuwe kasteel begon in zijn plaats, die duurde 1568-1572 jaar. Keurvorst van Saksen augustus de bouw van dit elegante jacht residentie wilde zijn macht te benadrukken in deze landen.

Augustusburg is gelegen op een klif, 516 meter hoog, dat de levering van water aan het slot ingewikkeld. Voor dit doel werd besloten om een ​​put te boren in rotsen. Het water werd alleen gevonden op een diepte van 130 meter, en het boren van putten werken duurden 1568-1577.

Al eeuwenlang het kasteel werd gebruikt keurvorst van Saksen als jachthuis. In 1632, tijdens de Oorlog van de 30-jarige het kasteel werd ontslagen, maar geen pijn, dus overleeft vandaag in zijn oorspronkelijke vorm. Sinds 1922 is zij actief verschillende musea hier. Noord-portaal van het kasteel.

De binnenplaats. Merk op hoe weinig mensen binnen. Waarschijnlijk in het weekend dan meer toeristen, maar over het algemeen deze plaatsen weinig bekend buiten Saksen. Internationale toeristische zeldzame bezoeker hier.

Ineens!

Een paar jonggehuwden bruiloft limousine in plaats daarvan gekozen voor een meer klassieke en niet-pop manier om rond te krijgen.

​​De tabellen van het kasteel restaurant in afwachting van toeristen.

Beauty!

In het kasteel zijn er diverse musea, een van Europa's grootste motorfiets museum, museum van rijtuigen, het museum van ornithologie en jacht museum. Aangezien geen van dit onderwerp me niet interesseert, musea bezoeken, heb ik niet, en is beperkt tot slechts uitwendig onderzoek gebied.

Portaal Southern vergrendelen hoog onderscheiden prachtige kam.

Het kasteel ligt op een berg op een hoogte van 516 meter en vanwege de ligging en architectuur, kreeg hij de bijnaam "The Crown van Erzgebirge". Op het terrein van het kasteel biedt een overzicht van de vele tientallen kilometers rond.

Als je houdt van kastelen, motorfietsen en gewoon mooie plekken en het houdt niet van drukte, dan moet u zeker bezoeken.

Tot zover mijn wandeling door het kasteel en ga terug naar de kabelbaan.

Op de terugweg heb ik besloten om te gaan te voet. Ik wilde de meer gedetailleerde het viaduct te verkennen, en langs de kabelbaan hutten te fotograferen tijdens de rit.

Erzgebirge regio staat bekend om zijn handwerk in het bijzonder de vervaardiging van houten speelgoed en traditionele kerstversiering die je kunt zien op de kerstmarkten in heel Saksen. Op de weg ontmoette ik dit hier arc genoemd Schwibbogen en is onderdeel van de volkskunst van het Ertsgebergte. De boog wordt weergegeven grote lokale attractie Augustusburg Castle, kabelbaan en Erzgebirgebahn - trein, die verbindt met de Chemnitz Ertsgebergte, waarop ik vandaag te reizen.

En hier is het belangrijkste bouwtechniek kabelbaan - het viaduct. Beauty!

Ik wilde het moment vast te leggen wanneer het viaduct het busje zal passeren, maar wachten na tien minuten, en zonder te wachten op trailers zijn verder gegaan.

Het bos in dit gebied is verbluffend mooi en de groenen zo fris en licht, dat is pas in mei.

De stroom.

Op een gegeven moment ging ik de bospaden en klom de dijk waar wachtte om de hoek lijken trailer kabelbaan. We moesten wachten is niet lang.

Forest kabelbaan - het is prachtig!

In de trailer een passagier.

Een minuut later, na een aanhangwagen №2 verdween om de hoek, leek er trailer №1, naast het onderste station.

Deze wagen is helemaal leeg is.

Na het voltooien van alle van het beoogde doel, ging ik langs de bospaden naar het station om hun reis voort te zetten.

Aangekomen bij het station, en merkt op dat tot de volgende trein voor een half uur, heb ik besloten om te wandelen langs het dorp Erdmannsdorf. Op de foto de rivier Zschopau, die loopt langs de treinroute Erzgebirgebahn. In eerste instantie dacht ik zelfs te noemen dit een mini-reeks van berichten "langs de rivierbedding Ass", maar dacht dat de naam niet kan worden begrepen door de lezers, en noemde de serie "Fairy Saksen".

Dit is het gebied sinds het midden van de 19de eeuw tot de eenwording van het land in 1990, heeft een industrieel gebied met goed ontwikkelde textiel, auto-industrie en vele andere industrieën. Op het industriële verleden van de regio lijken vandaag de dag vele voormalige fabriek met de prachtige architectuur van het einde van de 19de - begin 20ste eeuw.

Er zijn ook vakwerkhuizen.

Wat heeft altijd verbaasde me in de Duitse dorpen en steden - is een ideale voetgangers en weginfrastructuur. Zie hoe kwalitatief maakte de trottoirs, storm afvoerleidingen en rijbaan. En het is in een afgelegen provincie!

Dit huis wordt ter verkoop aangeboden. Het is duidelijk dat het nodig heeft grote reparaties, dus de prijs vroeg hij voor een zeer bescheiden - 19 000 euro, met inbegrip van grond met een oppervlakte van 1000 vierkante meter en een garage.

Het huis beschikt over gas, elektriciteit, water, telefoon en riolering.

In dit eerste deel van mijn reis kwam een ​​einde, en ik ga naar het platform, waarbij op elk moment de trein is te wijten aan te komen.

En hier is hij! Deze treinen Erzgebirgebahn en elk uur genoemd in beide richtingen tussen Chemnitz en Krantsalem.