Hoe kan ik houten schepen te bouwen

• Hoe te bouwen houten schepen

Bij de jachthaven "Hercules" is een scheepswerf, waar een ambitieus project uitgevoerd voor de bouw van de grond af (je kunt zien aan de historische reconstructie), een van de grootste schepen in de geschiedenis van de Russische marine "van Poltava." Op de tour hier kunnen komen, wie dan ook, kost 300 roebel voor volwassenen en 200 voor kinderen, maar als u met uw familie, zullen de totale kosten 500 voor iedereen.

De "Poltava" moeilijk, al was het maar vanwege het feit dat de beschikbaarheid van gedetailleerde documentatie, compleet met tekeningen of afbeeldingen in kleur, heeft het niet overleefd. Onderzoek in archieven gehandhaafd tot nu toe. In 2013 werd het schip door het theoretische model, op basis van soortgelijke voertuigen.

Het is de bedoeling dat "Poltava" zal de wetenschappelijke, culturele, onderzoeks- en educatief centrum voor de studie van de maritieme geschiedenis van de stad en het land. Maar nu de scheepswerf toegestane dagelijkse excursie groepen, waar iedereen het werk van de re-enactors kan waarderen (onder wie veel historici en filosofen, en niet alleen de timmerlieden) en voel de kracht van het schip is nog in aanbouw. Een skelet, dat staat in het droogdok - is enorm. Hij kon nauwelijks fit in de lens, dus had zelfs om een ​​panorama te maken.

Bij de ingang werden we opgewacht door een complexe vlak - kunnen allemaal leren waar dingen zijn.

Ga eerst naar het huis van de kapitein van het schip, waar de voorste gids en koesteren op hetzelfde moment, t. Naar. De straat is niet de maand mei, en alles is vrij veel bevroren.

Er zal zeker interessant zijn voor kinderen - ze kunnen deelnemen aan workshops in de lithografie, naaien zeilen en de productie van thematische souvenirs.

Onze gids Oksana voert een voorbereidende briefing - neem kinderen bij de hand en rond te lopen voor een gids, niet vechten, niet te missen, zwaar en schijnbaar stevig stuk hout niet opstaan.

"Poltava," is opgebouwd uit eiken, en de bomen van een bepaalde dikte en kromming zijn bijna gezocht in heel Rusland. Voor de bouw van de bomen zijn 100-200 jaar oud zijn, maar zoals we kregen te horen, in plaats van één gekapte eiken, geplant 4 nieuwe.

Bij de ingang van een enorme hangar - een herinnering aan hoe de verschillende knopen.

En hier is de eerste blik van de ingang van de kale skelet van de toekomst van het schip. De eerste indruk - wow, indrukwekkende grootte. Tweede - wat een heerlijke geur van hout hier is het de moeite waard. Derde - hoe dan wild koud! Ja, want we waren er op een dag waarop de meester niet werkt, verwarming uit. Daarom is op de toekomst, zal ik zeggen, in weerwil van het feit dat iedereen was blij en onder de indruk, rillen wild.

Er wordt hier gezegd is niet toegestaan ​​groepen toeristen. We mochten ook binnen kunnen klimmen. Er was een gevoel alsof je in een grote vis, en zie haar skelet. Voor de bouw van de "Poltava", door de manier, het zal worden besteed in 1800 eiken.

Wij stellen met belangstelling gekeken naar allerlei interessante kleine details. Bijvoorbeeld, landen "Baksova zaak."

Tekening moment moet geloven.

Dit is een speciale plaats op de vloer waarop het juiste onderdeel wordt getrokken.

Eigenlijk is het stuk opknoping van de top.

Interessant is wat deze meester het?

Het verhaal van de meester Kuzma zelfs aan te raken. Hij vraagt ​​vervolgens zachtjes aanraken van het object, omdat hij werkte er voor meerdere dagen.

Skeletten.

We gaan naar het balkon dock. Hier op de muren hingen posters met de historische feiten.

Hier, bijvoorbeeld, 2 totaal verschillende soorten en kleuren van de kak "Poltava". Hou je nog meer? Ik was een beetje blauw. Hoewel historici zijn meer geneigd om de versie aan de rechterkant.

De totale uitstraling uitzicht van het schip is er slechts zwart-wit gravure Pikart 1717.

Hier foto's van interessante historische documenten, dat een lange tijd om naar te kijken, als het niet zo koud kan zijn.

Maar deze cijfers werden verkregen na een aantal jaren van onderzoek.

Medvedik Kuzma besloten om close up selfie op de achtergrond van de toekomst van het schip-museum.

We moesten nog naar buiten te gaan om een ​​salvo van kanon te maken. Bekijk hier mooi.

Er is een monument voor de scheepsbel. En je een eekhoorn te zien? En het is.

En zo?

Wat was de kunstenaar denken, waardoor het eiwit in de scheepsbel, blijkbaar, alleen hij weet. Misschien was de muze?

Solid geweren. In eerste instantie werden ze uitgebracht op de Kirov plant, maar nu de opdracht verplaatst naar de Izhora Plants. Eigenlijk zijn alle wapens casting technologie om opnieuw uitvinden - in de XXI eeuw - cast kanonnen nog steeds uniek activiteit.

En toen gingen we eindelijk in de hitte! :) Het is masten, werven, stengen, bombranstengi en een bos van allerlei andere slecht onthouden namen. Voor mij was het de ontdekking dat ze niet volledig gemaakt van pijnbomen, en de stukken met een inwendige holle ruimte verzameld. Het blijkt dat de gebruikelijke fysica - break "pipe" is veel complexer dan alleen een stok. Een top - stekker.

Op de verdieping boven zijn genaaid zeilen, maar we waren niet toegestaan, omdat het te gevaarlijk :) Sail lag daar op de vloer, en ze kunnen heel gemakkelijk worden beschadigd.

Overigens, in de zeilboot geniet niet van plan om de motor te maken aan het schip zo dicht mogelijk bij de realiteit van de XVIII eeuw. Maar dan denk ik niet helemaal begrijpen hoe het zal drijven op de rivier de Neva in de nacht Scarlet Sails - er zijn plannen die de Zweedse zeilboot vervangen door patriottische "Poltava".