Van het grootste treinstation van Europa Walk

• Loop op het grootste treinstation van Europa

Aan het begin van het jaar dat ik schreef op Twitter: "Je zult in Leipzig - Neem een kijkje op het station." Ik beschouw mezelf niet als een fervent spoorweg fans, maar in mijn hoofd is het geval uitgesteld. Vervolgens wordt in de stad, ik heb drie keer voorbij het stationsgebouw, maar ergens me niet inspireren om binnen te gaan. Ja, mooie stijl komt uit de vroege 20e eeuw. Ja, er is nu ook een winkelcentrum. Maar ik een of andere manier meer bezig tram hub aan zijn deur dan het station.

Echter, voor de vierde keer, heb ik toch besloten naar binnen te gaan en het lijkt rustig grunt van schaalvoordelen.

Het station werd geopend in 1915, in het tijdperk van het begin van de spoorwegen. Leipzig Hauptbahnhof betrekking op de hoogste categorie Duitse stations en een spoorbaan 21 (waarvan er twee onder de grond). Station is de grootste qua oppervlakte (83.640 m²) in Europa, hoewel het passagiersvervoer is het slechts 12 onder de Duitse lange afstand treinstations.

omgeving Oude Station kon niet omgaan met de snelle groei van de bevolking, zodat in 1906 een architectuurwedstrijd werd aangekondigd. Al ging het om 76 architecten, maar het eerste deel van het ontwerp van Juergen Kroeger van Berlijn en Walter William Lossow en Max Hans Kühne van Dresden. Na minor bewijzen voor het basisplan is aangenomen versie van Saxon architecten.

Station moesten passeren in 1914, maar stakingen van de arbeiders in 1911 gedwarsboomd dit plan. Bij de opening van Leipzig Station had 31 spoorlijn en was een van de grootste in de wereld. De constructie duurde 137, 05000000 merktekens, waarvan 54-53000000 was share Saxony, 55, 66000000 - Prussia, 5, 76000000 - Imperial mail en 21 1.000.000 - in Leipzig.

Een van de belangrijkste kenmerken van het station had zijn administratieve en logistieke scheiding tussen de Pruisische en Saksische spoorwegen tot 1934: "Pruisisch" werd beschouwd als het westelijk deel van het station, "Saxon" - Oost.

In de Tweede Wereldoorlog het station ten minste twee keer het doel van luchtaanvallen bondgenoten: 4 december 1943 volledig verwoest het station met het rollend materieel, en 7 juli 1944 raakte de enorme bogen van het westelijke deel van het gebouw. In dit geval bleef het station zijn werk, het sluiten alleen van april tot mei 1945.

In 1954, na de dringende werk van het verwijderen van het puin van de DDR-regering besloten om het station volledig te herbouwen.

Na het samenvoegen van Leipzig en Keulen stations stalen proefprojecten om de stationsgebouwen transformeren in multifunctionele transport- en commerciële complexen. De beslissing werd genomen in 1994, en nu al 12 november 1997 op het station was er een twee verdiepingen tellende winkelcentrum en een parkeerplaats op het terrein van 24-26 paden.

In december 2013 Leipzig geopend spoorwegtunnel onder het centrum. Een van de stations bevindt zich net onder het station, maar het is een iets ander verhaal.